Para calcular el flete marítimo en el transporte internacional de mercancías, es esencial entender ciertos conceptos clave que influyen en la cotización de los envíos, especialmente la diferencia entre FCL y LCL.
FCL (Full Container Load)
FCL se refiere a un envío marítimo donde un solo expedidor utiliza un contenedor completo, sin compartir espacio con otras cargas. Este método es más rentable cuando la carga supera los 10 palets estándar o los 13 m³ (metros cúbicos).
LCL (Less than Container Load)
LCL implica el envío de cargas de diferentes expedidores en un mismo contenedor. Esta opción es ideal cuando la carga es menor de 12-13 m³, ya que permite compartir los costos de transporte.
Factores que Influyen en el Cálculo del Flete Marítimo
El flete marítimo es el costo del servicio de transporte marítimo internacional, calculado por las navieras o sus agentes. Varias variables determinan este costo, incluyendo el tipo de carga, el volumen y el peso de la misma, y el tipo de transporte. Estos factores son cruciales para determinar el precio final de cada envío.
Factor de Estiba (FE)
El Factor de Estiba es un concepto importante para definir el flete marítimo y se calcula así:
FE=VolumenPesoFE=PesoVolumen FE=m³TMFE=TMm³
Coste por Contenedor
El coste se basa en la cantidad de contenedores enviados. A mayor número de contenedores, mayor será el coste total del flete marítimo.
Coste por TEU
TEU (Twenty-Foot Equivalent Unit) es una unidad estándar que mide la capacidad de los contenedores:
Tipos de Contenedores Marítimos
Los tipos de contenedores marítimos incluyen:
Coste por B/L (Bill of Lading) o Embarque
Este coste se aplica una sola vez por envío marítimo y cubre la emisión de la documentación que acredita la propiedad del embarque.
Coste por W/V (Weight / Volume) o por Ton / m³
El coste del flete marítimo se determina en función del peso (en toneladas) o del volumen (en metros cúbicos) de la carga.
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